Çoruh Postası

HOPA-Gümrük ve Turizm İşletmeleri A.Ş. (GTİ) Sarp Gümrük Kapısı Danışma
Kurulu toplantısı gerçekleştirildi. Toplantıya katılan Trabzon TSO Başkanı ve
Danışma Kurulu Üyesi Erkut Çelebi, "Sarp Gümrük Kapısında daha önce yaptığımız
incelemelerde tespit ettiğimiz sorunları rapor haline getirerek TOBB'a göndermiştik.
Bu toplantıda da metrekareye düşen araç ve yolcu trafiği açısından belki de dünyanın
en yoğun sınır kapısı olan Sarp'ta yoğunluğun azaltılması için yapılması gerekenleri
değerlendirdik. Küçük dokunuşlarla önemli bir iyileşme sağlanabilir ancak kesin
çözüm için mutlaka alanın genişletilmesi gerekiyor. Bunun da en yapılabilir yolu deniz
dolgusudur" dedi.
GTİ Sarp Gümrük Kapısı Danışma Kurulu toplantısına Danışma Kurulu Üyeleri
Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Erkut Çelebi, Alaca TSO Başkanı Günser
Şirin, Pasinler TSO Başkanı Aydın Taşbaşı, Seydişehir TSO Başkanı Cemal Küçük,
Ilgın TSO Başkanı Vehbi Özlen, GTİ Sarp Müdürü İbrahim Tomul ile GTİ yetkilileri
Koray Ünsal ve Burak Top katıldı.
Ayrıca Kaçkar Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürü Ersin Başaran ile Sarp
Gümrük Müdürü Şenol Alkan da danışma kurulu üyeleriyle bir araya gelerek, çözüm
önerileri konusunda görüş alışverişinde bulundu. Kurul üyeleri, Sarp Gümrük Kapısı
alanında da incelemeler yaptı.
TRABZON TSO RAPOR HAZIRLADI
Trabzon TSO Başkanı Erkut Çelebi, toplantıda Sarp Gümrük Kapısındaki
yoğunluğun daha iyi yönetilebilmesi için alternatif çözüm önerilerinin görüşüldüğünü
belirterek, "Ağustos ayında Sarp'ta yaptığımız incelemeler sonucu hazırladığımız
raporu TOBB'a göndermiş ve çeşitli çözüm önerilerini gündeme taşımıştık. Bu
raporun ardından düzenlenen geniş kapsamlı toplantıda da çeşitli görüşler gündeme
getirildi" dedi.
ÇELEBİ: KESİN ÇÖZÜM DOLGU ALANIDIR
Çelebi, Sarp Gümrük Kapısında en büyük sorunun fiziki alanların yetersiz
oluşundan kaynaklandığını ifade ederek sözlerini şöyle sürdürdü: "Kapı inşa edilirken
elbette bu kadar büyük bir yoğunluk yaşanacağı tahmin edilemezdi. Sonrasında
yapılan iki iyileştirme ile sorunlar çözülmeye çalışıldı ama ana sorun Gümrük
Kapısının bulunduğu alanın yetersizliği olunca bu çözümler de bir süre sonra yetersiz
kaldı. Sarp'ta mutlaka hizmet alanının genişletilmesi gerekmektedir ve bunun kesin
çözümü de dolgu alanıdır. Gümrük Müdürlüğümüzün yaptığı bir çalışma bize
sunuldu. Caminin batı bölümünde 50 dönümlük bir dolguyla yeni alan kazanılması
gündeme geldi. Ancak bu tabii ki uzun bir süreç. Bu arada Sarp'taki yoğunluğu
azaltacak küçük dokunuşlar yapılmalı."
"GÜRCİSTAN'DAN ALIŞVERİŞ İÇİN GELENLER İÇİN SERBEST BÖLGE TARZI
BİR MERKEZ OLUŞTURULABİLİR"

Başkan Çelebi, toplantıda çözümle ilgili ortaya koyulan görüşleri sıralarken de
şu ifadeleri kullandı: "Otobüslerden yolcuların valizleriyle birlikte indirilip yürütülerek
geçirilmesi zaman kaybına neden oluyor ve sıkışıklığı artırıyor. Alt peronda polis
arama noktaları oluşturarak bu işlemi hızlandırabiliriz. Ayrıca hava şartlarından
etkilenilmemesi için alanın üzerinin de kapatılması gerekli. TIR'ların gümrüklü sahaya
girdiği ilk noktada pasaport kontrolü yapılıyor. Buraya 1 veya 2 adet kantar da
koyulursa sıkışıklık azaltılabilir, ek perona TIR gönderilebilir. Alanın büyütülmesi için
çeşitli formüller üzerinde çalışılıyor. Bu konuda en yakın çözüm Sarp Camisinin
batısındaki alanda dolgu yapılması, TIR Parkı oluşturulması. Burada alan kazanılırsa
yurt dışına çıkan araçlara ÖTV'siz yakıt satışı da yapılabilir. Ayrıca yol kenarında sıra
bekleyen TIR sürücüleri bölgenin coğrafi şartları gereği heyelan korkusu yaşıyor.
Bunun çözümü de mutlaka TIR parkı oluşturmaktan geçiyor. Gürcistan'dan Türkiye'ye
alışverişe gelenlerin kapıda yoğunluk yaşatmaması içinde marketlerin bulunduğu bir
serbest bölge alanı yaratılabilir. Buradan alışverişlerini yaparak ülkelerine dönebilirler.
Azerbaycan ve Hazar'ın diğer tarafındaki Türk Cumhuriyetlerine giden araçlar hava
koşullarının uygun olduğu zamanlarda Türkgözü ve Aktaş sınır kapılarına
yönlendirilirse Sarp'taki yoğunluk da azalacaktır. 2023 yılı sonuna kadar 6,5 milyon
yaya geçişine ulaşılacağı öngörülüyor. Rusya - Ukrayna savaşı nedeniyle TIR
yoğunluğu da artmış durumda. TIR ve toplam araçta Türkiye'de 3'üncü, yolcu
trafiğinde 2'nci sırada olan Sarp tüm bu hizmetleri diğer sınır kapılarının 10'da biri bir
alanda vermeye çalışıyor. Metrekareye düşen araç ve yolcu trafiğine bakacak olursak
dünyanın en yoğun sınır kapısı olabilir. Ayrıca yaya geçişlerinde kullanılan tünelde
cam fazla olduğu için mevsimine göre ısıtma ve soğutma yetersiz kalıyor. Bu küçük
detaylar yapılabilirse alan genişletilmeden önceki dönemde de biraz rahatlama
sağlanabilir."
Çelebi, Sarp'taki personel yetersizliğinin devam ettiğini de vurgulayarak ilgili
bakanlıkların bu konuya da duyarlı şekilde yaklaşması gerektiğinin altını çizdi.